桥梁建筑是我们常见运输通道，不仅大大缩短我们的运输时间，节省运输费用。随着近些年的车辆不断增加，还有一些超载情况的出现，桥梁长时间的负载，使得桥梁的破损老化情况越发严重，大大缩短了桥梁的使用寿命，所以定期的检测维护必不可少，那么该如何进行加固维修呢？中旭来告诉你！
第一种：压力灌浆法
长期的负载押运，桥梁表面大大小小的缝隙是不可避免的。针对这些裂缝小于2毫米的可以采用压力灌浆法。先用裂缝修补胶将裂缝表面进行封闭，同时粘贴底座和堵头，然后用自动压力灌浆机将裂缝注射胶或裂缝修补胶灌缝，直至灌满整条缝隙，如有注胶不严的情况需要进行补注，注胶结束后进行封闭，完全固化后再清除打磨桥梁表面，以恢复桥面整体平整。当裂缝较宽时，可以采用环氧胶泥和界面胶、封边胶修补料等其他材料修补，具体情况具体分析，要选择适合的材料进行修补。
第二种：桥墩增设法
专门针对那些大桥，宽度跟跨度比较大的桥梁，桥梁的承重随时间的增加承重能力会越来越小，甚至有可能出现变形等情况。针对这种桥梁的修复是越早发现趁早修复最好。类似这种情况可以增设桥墩，根据具体需求可以采用制作灌浆料、环氧灌浆料等加固材料来进行施工加固。
第三种：粘钢加固
桥梁经过长时间的使用加上多年的风吹日晒，表面甚至底下都出现受损，造成承重能力大大下降，为了提高桥梁承受能力一般会采用粘钢加固法。先将桥梁受力面也就是桥面下方清理干净，然后将钢板涂抹粘钢胶后粘贴，再用螺栓等工具固位，适当加压，以保证粘贴的更牢固，待3到7天完全固化后拆除固定构件即可。有时根据具体情况墩柱加固时，需要采用灌钢法来进行加固，这时会用到灌注粘钢胶等材料。
桥梁加固方法有很多，针对不同的情况，中旭会给出相对应的加固材料方案，除了上面说到的加固方法外还有加大截面法、预应力加固法等等，所需的加固材料也不一样。作为专业的加固材料厂家希望以上加固方法能帮到你。有需要加固材料的可以联系我们哟！
